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Camping de remorque mobile de Chambre de séparation humide sèche de remorque de caravane de campeur de ROHS
Lieu d'origine | Zhengzhou, Chine |
---|---|
Nom de marque | JAEN |
Certification | CE ROHS |
Numéro de modèle | JAEN-DE480L |
Document | Product Brochure PDF |
Quantité de commande min | 1 PC |
Détails d'emballage | Sac durable et cartons de PVC pour des accessoires |
Délai de livraison | 10-15 jours ouvrables |
Conditions de paiement | T/T, Western Union |
Capacité d'approvisionnement | 50 PCs par mois |

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xMatériel | Aluminium/alliage FRP | Taille | 5905*2210*2616mm |
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Utilisation | remorque de camion | Type | remorque de camion |
Numéro OEM | Facultatif | Couleur | Adapté aux besoins du client |
La masse de véhicule | 1225kg | Nombre de pneu | roue de secours du PC 2pcs+ 1 |
Mettre en évidence | Remorque de caravane de campeur de ROHS,Séparation humide sèche de remorque de caravane de campeur,Camping de remorque mobile de Chambre de ROHS |
Camping de remorque mobile de Chambre de séparation de remorque de caravane de campeur de version de camion de remorque de conception faite sur commande humide sèche de taille
Spécifications :
Dimensions hors-tout | 5905*2210*2616(millimètre) | Caractéristiques de pneu | 185R14C |
Dimensions internes | 4700*2050*1950(millimètre) | Roue de guide | Roue de guide d'AL-KO |
Matériel de carrosserie | Boîte squelettique légère à sandwich à alliage d'aluminium (processus de remplissage) | Circuit de freinage | Frein mécanique d'impact d'AL-KO (avec le frein à main) |
Châssis | Châssis en acier galvanisé spécial pour des poutres de la voiture 510L (connexion de boulon multi de trois sections) | Nombre de pneus | roue de secours 2pcs+1 |
La masse de véhicule | 1225kg | Pression des pneus | 0.25-0.45Mpa |
Axe | Axe allemand d'amortisseur d'AL-KO | Garde au sol minimum | 238mm |
Entraînement de la forme | Type de traction | Le meilleur nombre de résidents | 2 ou 3 personnes |
Description :
Le modèle sec et humide de ce JAEN-DE480L de séparation adopte la conception d'aspect du motorhome européen. Le corps se compose de fibre de verre, de mousse isolante et de cadre d'alliage d'aluminium, qui a une meilleure représentation d'isolation phonique et d'isolation thermique. En même temps, c'est également un matériel de protection de l'environnement avec la résistance de haute résistance, de compression de résistance, d'eau et d'humidité. La taille du corps est 5905 * 2210 * 2616mm, avec une taille de boîte 4700 * 2050 * 1950mm et un poids de restriction de 1320kg seulement.
Le châssis adopte un 510L a galvanisé les châssis en acier spécifiquement conçus pour la poutre principale de la voiture, qui est reliée à trois sections des boulons multiples pour une meilleure libération dure de force. Il est équipé d'un mécanisme de frein de collision d'AL-KO, d'un arbre de torsion d'AL-KO, et d'un AL-KO atténuant et du système d'absorption des chocs, réduisant l'impact sur la voiture plan, et maximisant le confort et la sécurité.
L'avant du chariot est le secteur de sommeil. La taille du grand lit est de 2050 millimètres * 1500 millimètres. Le matelas standard de latex peut alléger la fatigue du voyage dans la plus large mesure possible. En combination avec le piste d'entraînement de cartes dans la zone d'accueil, ce n'est aucun problème pour une famille de trois à voyager. Le chevet est un meuble de rangement caché qui peut tenir quelques livres et magazines, qui peuvent être employés pour lire pendant les coupures, le rendant très commode.
Le milieu du chariot est la zone d'accueil, et la conception du siège de carte est assortie avec la remplissage de coussin de tissu, qui est très épaisse et confortable pour l'équitation quotidienne. Au milieu de la carte le siège est une table élévatrice, qui peut être transformée en lit simple de 1950mm * 1100mm quand abaissés. D'un côté, il y a une fenêtre externe (avec une fenêtre d'écran/parasol), assurant la ventilation et l'effet de la lumière suffisant.
Au-dessus du porte-cartes est un climatiseur variable de rendement optimum de fréquence de nouveau niveau de Xiaomi, qui est tranquille, économiseur d'énergie, et confortable, avec l'efficacité de refroidissement et de chauffage élevée. L'unité extérieure a suivi l'isolation phonique et le traitement séismique de résistance, évitant des problèmes tels que le relâchement et la déformation provoqués par l'entraînement à long terme sur les routes complexes.
Le secteur de cuisine a une partie supérieure du comptoir très grande, la norme avec un évier végétal et un réfrigérateur de la porte à deux battants 105L. Il est équipé d'une prise de puissance 220V à côté de lui, le rendant facile de faire cuire quelques repas simples dans la voiture. La cuisine est située à côté de la porte de passager, et son avantage est qu'il peut rapidement épuiser la fumée, odeurs de libération, et garder toujours la cuisine et les zones d'accueil nettoient.
Au-dessus du passager la porte est le panneau de commande du rv, équipé d'un écran de visualisation de coulomb, d'un commutateur d'inverseur, d'un commutateur électrique, et d'un mètre d'affichage pour le réservoir d'eau propre, le réservoir d'eau gris, et le niveau d'huile. En termes de circuit, le véhicule utilise un harnais spécial pour le véhicule, qui est équipé d'une batterie de phosphate de fer du lithium 48V50AH (avec un extincteur) comme norme, et une machine intégrée par inverseur monté sur véhicule de charge de fréquence de la puissance 3000W, qui a la basse consommation d'alimentation générale et l'efficacité de conversion élevée.
La conception de la partie arrière de la voiture est devenue un point culminant important, adoptant une conception sèche et humide de séparation. La salle de lavabo et de douche sont indépendante, et les deux secteurs ne s'y mêlent pas les uns avec les autres. Ils sont séparés par une porte coulissante, fermant à clef l'eau dans la salle de douche, offrant l'adieu à la salle de bains humide et maintenant propreté et sécheresse.